Principal
Especiais
Placar Brasil
Papo de Box
Autódromos
Agenda
Galeria
Wallpapers
Fórmula 1
F-Indy
Fórmula 2
Fórmula 3
Fórmula Renault
Brasil
Stock Car
Endurance
Brasileiro de Marcas
Fórmula Truck
Europa
Estados Unidos
Rali
Kart
Placar Brasil
Memórias Velozes
Outros

 
 
Bridgestone pode ser a única fornecedora na nova fase do ?circo?
Quarta-feira, 05 de Maio de 2004
 
A japonesa Bridgestone pode ser a única fornecedora de pneus a permanecer na Fórmula 1 se forem mesmo adotadas as alterações do regulamento que o Presidente da Federação Internacional de Automobilismo Max Mosley propôs, e que os representantes das equipes aprovaram na reunião realizada na terça-feira em Mônaco, onde Bernie Ecclestone declarou-se disposto a aumentar a participação dos times no dinheiro arrecadado com os direitos de televisamento das provas.

A francesa Michelin declarou que não permanecerá no ?circo?, já que seu plano de envolvimento com a Fórmula 1 inclui a o enfrentamento dos desafios impostos pela concorrência, que será abolido caso as modificações de fato saiam do papel.

O que vai mudar


O banimento das ajudas eletrônicas aos pilotos, a adoção de motores com resistência para um maior números de corridas e o final das trocas de pneus ao longo das provas são as principais alterações da regulamentação que poderão valer a partir de 2006, antecipando em duas temporadas a adoção de medidas que a princípio passariam a vigorar apenas depois do final do chamado ?Accord de La Concorde?, uma espécie de pacto que os times da Fórmula 1 celebraram há alguns anos.

Por força da ?morte? prematura do pacto, vai acabar também a limitação a 12 do número de equipes permitidas nas provas do ?circo?, o que no entender de Max Mosley será um atrativo para que novos times se juntem à categoria.

O tipo do propulsor a ser adotado na ?nova fase? da mais badalada categoria de automobilismo do planeta ? que só vai valer se aprovado pelo Conselho da FIA -, continua a ser uma incógnita, já que ainda há discussões em torno da permanência dos V10 de 3 litros com a vida útil prolongada para 5 ou 6 provas, ou o uso dos V8 com 2,4 litros, e vida útil de 2 ou 3 GPs.
 
Jorge Kraucher
 
» Leia também

 11/04 - As marcas da classificatória da Pick Up em Pinhais
 11/04 - Os tempos da classificatória da Júnior
 11/04 - Fabio Fogaça rouba a pole da Stock Júnior em Pinhais
 11/04 - Antonio Pizzonia larga da quarta fila em Curitiba
 10/04 - Brito Filho foi o mais rápido do dia pela V8
 10/04 - Campos comandou o segundo treino da Pick Up
 10/04 - Pizzonia começa em terceiro nos treinos livres em Curitiba
 10/04 - Gonçalves, também no segundo treino
 10/04 - Inglesa: Victor Corrêa foi o 4º da classe National nos treinos desta sexta
 10/04 - Isehard foi o melhor no 1º treino da Pick Up Racing em Pinhais
 10/04 - Gonçalves na frente pela Júnior
 09/04 - Confira os pilotos, equipes e carros da Britânica
 09/04 - Veja os inscritos na divião alemã da categoria
 09/04 - Treinos livres começam nesta sexta-feira em Pinhais
 09/04 - Confira a programação para o final de semana
 09/04 - Inglesa: Mineiro Victor Corrêa confiante para estréia em Oulton Park
 08/04 - Castro e Moro venceram a “3 Horas de Tarumã”
 08/04 - Resultado da categoria "IV" em Tarumã
 08/04 - Resultado da categoria "III" em Tarumã
 08/04 - Resultado da categoria "II" em Tarumã

... 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 ...

Enviar Imprimir  



Interlagos - um sonho de velocidade
Alpie Racing

 


© Copyright 1998/2025 Speed On Line. Todos os direitos reservados