Principal
Especiais
Placar Brasil
Papo de Box
Autódromos
Agenda
Galeria
Wallpapers
Fórmula 1
F-Indy
Fórmula 2
Fórmula 3
Fórmula Renault
Brasil
Stock Car
Endurance
Brasileiro de Marcas
Fórmula Truck
Europa
Estados Unidos
Rali
Kart
Placar Brasil
Memórias Velozes
Outros

 
 
Um carro para derrotar os importados
Domingo, 20 de Fevereiro de 2005
 
Adilson Ayres, o ?Asa?, preparador de carros de corrida que participou do projeto Fitti F-1, e que há muito tempo trabalha com Nelson Piquet, está preparando um protótipo para disputar as provas de Endurance brasileiras, entrando nas pistas com condições de derrotar os importados.

O projeto, que receberá o nome de ?Ayres 001?, é realmente revolucionário, e a máquina é construída a partir de um chassi monocoque confeccionado em alclaide dural de aviação, empregando ainda muita fibra de carbono e titânio, materiais amplamente utilizados nos carros que disputam provas em Le Mans e da Fórmula 1.

Usando toda a experiência que adquiriu em suas temporadas no exterior, Adilson Asa acredita que a máquina será capaz de registrar tempos abaixo de 1min30s em Interlagos, uma aposta que se prende muito à carroceria construída em fibra de carbono e kevlar, que tem como ponto forte a aerodinâmica, sobre a qual o construtor evita dar maiores detalhes.

O protótipo deverá estar pronto em meados deste ano, e a estréia deverá acontecer na próxima edição da Mil Milhas.

Características Técnicas:
Projeto e construção: Adilson ?Asa? Ayres
Chassi: monocoque em alclaide dural de aviação
Motor: Nissan V-6 biturbo
Câmbio: Hewland DG300 de 5 marchas
Suspensão: independente nas quatro rodas com sistema de push-road, com barra estabilizadora regulável, de dentro do carro, na frente e atrás
Freios: Freio a disco Brembo em carbono nas 4 rodas
Amortecedores: Penske Regulace de três vias
Carroceria: Kevlar e carbono
Outros detalhes: Tanque de combustível em borracha ioul; pedaleira em fibra de carbono, Arco de proteção (santantônio) em molibidênio e titânio; arrefecimento por dois radiadores de água laterais e 4 litros cada com intercooler, e dois radiadores de óleo; rodas de 9,5 polegadas na dianteira e de 12 polegadas na traseira; parafusos em titânio, Semi-eixo em titânio vazado e peso aproximado: 560 kg.
 
Napoleão A. Ribeiro
 
» Leia também

 04/09 - Veja a programação do final de semana no Rio
 04/09 - Tagliani substituirá Bernoldi na Conquest
 04/09 - Capparelli disputará também as últimas da Copa Vicar
 02/09 - Carbone, Negri Jr, Oliveira, Farfus Jr, Buzaid...novos totais nos rankings
 02/09 - Os Menezes abandonaram na Bolívia, mas seguem líderes do Sul-americano
 01/09 - Carbone ?sobrou? na prova de abertura da programação da WS
 01/09 - Depois do ?penalty mal marcado?, Buzaid venceu em Silverstone
 01/09 - Castro Neves quase ganhou. Mas os comissários...
 01/09 - Rocha conquistou um segundo lugar em Donington Park
 31/08 - Negri Júnior garantiu o brilho verde e amarelo na penúltima da GrandAm
 31/08 - Veja o resultado da 14ª etapa da GrandAm
 31/08 - Oliveira venceu, e Matsuda faturou o título da F-Nippon
 31/08 - Os números da Copa Vicar
 31/08 - Capparelli fechou na frente a 6ª etapa da Copa Vicar
 31/08 - Marcos Gomes superou Maurício na tabela da V8
 31/08 - Farfus Jr. e Porteiro venceram pelo WTCC em Oschersleben
 31/08 - Brito Filho embolsa US$ 1 Milhão na prova da Stock V8
 30/08 - Montagny/Rossiter ganharam a prova da ALMS em Detroit
 30/08 - Veja o resultado da nona etapa da ALMS
 30/08 - Freitas surpreendeu, e vai largar na pole da Copa Vicar no Rio

... 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 ...

Enviar Imprimir  



Solfesta - Porque bons negócios dependem de uma viagem bem planejada
Fórmula Alpie

 


© Copyright 1998/2025 Speed On Line. Todos os direitos reservados