Principal
Especiais
Placar Brasil
Papo de Box
Autódromos
Agenda
Galeria
Wallpapers
Fórmula 1
F-Indy
Fórmula 2
Fórmula 3
Fórmula Renault
Brasil
Stock Car
Endurance
Brasileiro de Marcas
Fórmula Truck
Europa
Estados Unidos
Rali
Kart
Placar Brasil
Memórias Velozes
Outros

 
 
Um carro para derrotar os importados
Domingo, 20 de Fevereiro de 2005
 
Adilson Ayres, o ?Asa?, preparador de carros de corrida que participou do projeto Fitti F-1, e que há muito tempo trabalha com Nelson Piquet, está preparando um protótipo para disputar as provas de Endurance brasileiras, entrando nas pistas com condições de derrotar os importados.

O projeto, que receberá o nome de ?Ayres 001?, é realmente revolucionário, e a máquina é construída a partir de um chassi monocoque confeccionado em alclaide dural de aviação, empregando ainda muita fibra de carbono e titânio, materiais amplamente utilizados nos carros que disputam provas em Le Mans e da Fórmula 1.

Usando toda a experiência que adquiriu em suas temporadas no exterior, Adilson Asa acredita que a máquina será capaz de registrar tempos abaixo de 1min30s em Interlagos, uma aposta que se prende muito à carroceria construída em fibra de carbono e kevlar, que tem como ponto forte a aerodinâmica, sobre a qual o construtor evita dar maiores detalhes.

O protótipo deverá estar pronto em meados deste ano, e a estréia deverá acontecer na próxima edição da Mil Milhas.

Características Técnicas:
Projeto e construção: Adilson ?Asa? Ayres
Chassi: monocoque em alclaide dural de aviação
Motor: Nissan V-6 biturbo
Câmbio: Hewland DG300 de 5 marchas
Suspensão: independente nas quatro rodas com sistema de push-road, com barra estabilizadora regulável, de dentro do carro, na frente e atrás
Freios: Freio a disco Brembo em carbono nas 4 rodas
Amortecedores: Penske Regulace de três vias
Carroceria: Kevlar e carbono
Outros detalhes: Tanque de combustível em borracha ioul; pedaleira em fibra de carbono, Arco de proteção (santantônio) em molibidênio e titânio; arrefecimento por dois radiadores de água laterais e 4 litros cada com intercooler, e dois radiadores de óleo; rodas de 9,5 polegadas na dianteira e de 12 polegadas na traseira; parafusos em titânio, Semi-eixo em titânio vazado e peso aproximado: 560 kg.
 
Napoleão A. Ribeiro
 
» Leia também

 21/06 - Homem de Mello e Gonçalves foram os vitoriosos na Jr
 19/06 - Mais de 120 pilotos no prosseguimento do Paulista Light
 19/06 - Paulista Light: Resultado da Fórmula 250
 19/06 - Paulista Light: Resultados da Sprinter B
 19/06 - Paulista Light: Resultados da Sprinter A
 19/06 - Paulista Light: Resultados da Master B/Super Senior
 19/06 - Paulista Light: Resultados da Master A
 19/06 - Paulista Light: Resultados da Júnior RBC
 19/06 - Paulista Light: Resultados da Junior Menor
 19/06 - Paulista Light: Resultados da Cadete RBC
 18/06 - Bragantini Júnior venceu na V8 Light
 18/06 - Jorge Neto ganhou pela V8 em São Paulo
 18/06 - A classificação da V8
 18/06 - Os números do Mundial de Turismo
 18/06 - Os resultados das corridas na República Tcheca
 18/06 - WTCC: Porteiro e Muller venceram no passeio da BMW
 17/06 - Os números da Fórmula 1
 17/06 - Hamilton bateu Alonso em Indianápolis
 16/06 - Hamilton garantiu a pole em Indianápolis
 15/06 - Alonso foi o melhor do dia em Indianápolis

... 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 ...

Enviar Imprimir  



Alpie Racing
Solfesta - Porque bons negócios dependem de uma viagem bem planejada

 


© Copyright 1998/2025 Speed On Line. Todos os direitos reservados