Principal
Especiais
Placar Brasil
Papo de Box
Autódromos
Agenda
Galeria
Wallpapers
Fórmula 1
F-Indy
Fórmula 2
Fórmula 3
Fórmula Renault
Brasil
Stock Car
Endurance
Brasileiro de Marcas
Fórmula Truck
Europa
Estados Unidos
Rali
Kart
Placar Brasil
Memórias Velozes
Outros

 
 
Um carro para derrotar os importados
Domingo, 20 de Fevereiro de 2005
 
Adilson Ayres, o ?Asa?, preparador de carros de corrida que participou do projeto Fitti F-1, e que há muito tempo trabalha com Nelson Piquet, está preparando um protótipo para disputar as provas de Endurance brasileiras, entrando nas pistas com condições de derrotar os importados.

O projeto, que receberá o nome de ?Ayres 001?, é realmente revolucionário, e a máquina é construída a partir de um chassi monocoque confeccionado em alclaide dural de aviação, empregando ainda muita fibra de carbono e titânio, materiais amplamente utilizados nos carros que disputam provas em Le Mans e da Fórmula 1.

Usando toda a experiência que adquiriu em suas temporadas no exterior, Adilson Asa acredita que a máquina será capaz de registrar tempos abaixo de 1min30s em Interlagos, uma aposta que se prende muito à carroceria construída em fibra de carbono e kevlar, que tem como ponto forte a aerodinâmica, sobre a qual o construtor evita dar maiores detalhes.

O protótipo deverá estar pronto em meados deste ano, e a estréia deverá acontecer na próxima edição da Mil Milhas.

Características Técnicas:
Projeto e construção: Adilson ?Asa? Ayres
Chassi: monocoque em alclaide dural de aviação
Motor: Nissan V-6 biturbo
Câmbio: Hewland DG300 de 5 marchas
Suspensão: independente nas quatro rodas com sistema de push-road, com barra estabilizadora regulável, de dentro do carro, na frente e atrás
Freios: Freio a disco Brembo em carbono nas 4 rodas
Amortecedores: Penske Regulace de três vias
Carroceria: Kevlar e carbono
Outros detalhes: Tanque de combustível em borracha ioul; pedaleira em fibra de carbono, Arco de proteção (santantônio) em molibidênio e titânio; arrefecimento por dois radiadores de água laterais e 4 litros cada com intercooler, e dois radiadores de óleo; rodas de 9,5 polegadas na dianteira e de 12 polegadas na traseira; parafusos em titânio, Semi-eixo em titânio vazado e peso aproximado: 560 kg.
 
Napoleão A. Ribeiro
 
» Leia também

 13/02 - Os inscritos na LMES 2007
 13/02 - Landi estreará na V8, e será companheiro de Serra na Full Time
 13/02 - Crespo ganhou duas na rodada de reestréia dos V8
 13/02 - Olio e Posses venceram na Stock Paulista
 13/02 - Romera foi o nome nas corridas da Spyder
 13/02 - Junqueira/Pimenta e Gallian foram ao topo do pódio na provas de Marcas
 13/02 - Correa venceu a chuva e os adversários pela F-São Paulo
 13/02 - Luque continua imbatível com seu BMW
 11/02 - Vitória dos ´forasteiros´ na abertura do Paulista de Cross Country
 10/02 - Nista e Pinheiro na frente em prova conjunta da Super Senior e Master B
 10/02 - Pole e vitória de Cruz Jr pela Master A
 10/02 - Dirani foi destaque na Sprinter A
 10/02 - Pole de Silva, e vitória de Andrade na Sprinter B
 10/02 - Navarrete saiu, e Guerin chegou na frente pela Junior RBC
 10/02 - Silva chegou na frente pela Junior Menor
 10/02 - Archer foi o grande nome pela da Cadete RBC
 09/02 - O mestre o e aprendiz, juntos na AMG Motorsport
 08/02 - Lançamentos vão agitar esta quinta-feira
 08/02 - Novos calendários para você conferir
 07/02 - RS: Marcas & Pilotos fará premiação dos melhores de 2006

... 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 ...

Enviar Imprimir  



Solfesta - Porque bons negócios dependem de uma viagem bem planejada
Fórmula Alpie

 


© Copyright 1998/2025 Speed On Line. Todos os direitos reservados