Principal
Especiais
Placar Brasil
Papo de Box
Autódromos
Agenda
Galeria
Wallpapers
Fórmula 1
F-Indy
Fórmula 2
Fórmula 3
Fórmula Renault
Brasil
Stock Car
Endurance
Brasileiro de Marcas
Fórmula Truck
Europa
Estados Unidos
Rali
Kart
Placar Brasil
Memórias Velozes
Outros

 
 
Bridgestone pode ser a única fornecedora na nova fase do ?circo?
Quarta-feira, 05 de Maio de 2004
 
A japonesa Bridgestone pode ser a única fornecedora de pneus a permanecer na Fórmula 1 se forem mesmo adotadas as alterações do regulamento que o Presidente da Federação Internacional de Automobilismo Max Mosley propôs, e que os representantes das equipes aprovaram na reunião realizada na terça-feira em Mônaco, onde Bernie Ecclestone declarou-se disposto a aumentar a participação dos times no dinheiro arrecadado com os direitos de televisamento das provas.

A francesa Michelin declarou que não permanecerá no ?circo?, já que seu plano de envolvimento com a Fórmula 1 inclui a o enfrentamento dos desafios impostos pela concorrência, que será abolido caso as modificações de fato saiam do papel.

O que vai mudar


O banimento das ajudas eletrônicas aos pilotos, a adoção de motores com resistência para um maior números de corridas e o final das trocas de pneus ao longo das provas são as principais alterações da regulamentação que poderão valer a partir de 2006, antecipando em duas temporadas a adoção de medidas que a princípio passariam a vigorar apenas depois do final do chamado ?Accord de La Concorde?, uma espécie de pacto que os times da Fórmula 1 celebraram há alguns anos.

Por força da ?morte? prematura do pacto, vai acabar também a limitação a 12 do número de equipes permitidas nas provas do ?circo?, o que no entender de Max Mosley será um atrativo para que novos times se juntem à categoria.

O tipo do propulsor a ser adotado na ?nova fase? da mais badalada categoria de automobilismo do planeta ? que só vai valer se aprovado pelo Conselho da FIA -, continua a ser uma incógnita, já que ainda há discussões em torno da permanência dos V10 de 3 litros com a vida útil prolongada para 5 ou 6 provas, ou o uso dos V8 com 2,4 litros, e vida útil de 2 ou 3 GPs.
 
Jorge Kraucher
 
» Leia também

 24/05 - Marotta Neto chegou na frente pela Biland Sênior
 24/05 - Guimarães terminou na frente a prova da Graduados B
 24/05 - Sammarone foi o melhor da Novatos
 24/05 - Gonçalves foi o melhor pela Biland Graduados
 24/05 - Ruiz ganhou pela Júnior
 24/05 - Fraga chegou na frente pela Júnior Menor
 24/05 - Gasparini venceu pela Cadete
 24/05 - SP Races é tema do ?Papo de Box?
 24/05 - Cabreúva pode abrigar complexo de automobilismo
 24/05 - E Rossi disse ?não? à F-1
 23/05 - Confira o nome do primeiro vencedor de provas em Mônaco
 23/05 - Adiada para esta quarta-feira decisão no DF
 23/05 - Movimentados os rankings do Placar Brasil
 23/05 - ?Vamos fazer corridas??
 23/05 - Seguro?. Não muito, mas e daí?
 23/05 - Juiz dará hoje a palavra sobre imbróglio no DF
 23/05 - Barrichello participará da primeira rodada de entrevistas
 22/05 - Porsche fechou dobradinha histórica na ALMS
 21/05 - Bourdais continua ?sobrando? na Champ Car
 21/05 - Vitória de Herr, e liderança brazuca no Turismo

... 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 ...

Enviar Imprimir  



Interlagos - um sonho de velocidade
Fórmula Alpie

 


© Copyright 1998/2025 Speed On Line. Todos os direitos reservados