Principal
Especiais
Placar Brasil
Papo de Box
Autódromos
Agenda
Galeria
Wallpapers
Fórmula 1
F-Indy
Fórmula 2
Fórmula 3
Fórmula Renault
Brasil
Stock Car
Endurance
Brasileiro de Marcas
Fórmula Truck
Europa
Estados Unidos
Rali
Kart
Placar Brasil
Memórias Velozes
Outros

 
 
Um carro para derrotar os importados
Domingo, 20 de Fevereiro de 2005
 
Adilson Ayres, o ?Asa?, preparador de carros de corrida que participou do projeto Fitti F-1, e que há muito tempo trabalha com Nelson Piquet, está preparando um protótipo para disputar as provas de Endurance brasileiras, entrando nas pistas com condições de derrotar os importados.

O projeto, que receberá o nome de ?Ayres 001?, é realmente revolucionário, e a máquina é construída a partir de um chassi monocoque confeccionado em alclaide dural de aviação, empregando ainda muita fibra de carbono e titânio, materiais amplamente utilizados nos carros que disputam provas em Le Mans e da Fórmula 1.

Usando toda a experiência que adquiriu em suas temporadas no exterior, Adilson Asa acredita que a máquina será capaz de registrar tempos abaixo de 1min30s em Interlagos, uma aposta que se prende muito à carroceria construída em fibra de carbono e kevlar, que tem como ponto forte a aerodinâmica, sobre a qual o construtor evita dar maiores detalhes.

O protótipo deverá estar pronto em meados deste ano, e a estréia deverá acontecer na próxima edição da Mil Milhas.

Características Técnicas:
Projeto e construção: Adilson ?Asa? Ayres
Chassi: monocoque em alclaide dural de aviação
Motor: Nissan V-6 biturbo
Câmbio: Hewland DG300 de 5 marchas
Suspensão: independente nas quatro rodas com sistema de push-road, com barra estabilizadora regulável, de dentro do carro, na frente e atrás
Freios: Freio a disco Brembo em carbono nas 4 rodas
Amortecedores: Penske Regulace de três vias
Carroceria: Kevlar e carbono
Outros detalhes: Tanque de combustível em borracha ioul; pedaleira em fibra de carbono, Arco de proteção (santantônio) em molibidênio e titânio; arrefecimento por dois radiadores de água laterais e 4 litros cada com intercooler, e dois radiadores de óleo; rodas de 9,5 polegadas na dianteira e de 12 polegadas na traseira; parafusos em titânio, Semi-eixo em titânio vazado e peso aproximado: 560 kg.
 
Napoleão A. Ribeiro
 
» Leia também

 13/05 - Soares jamais havia ganhado na categoria
 13/05 - Chuva adiou para este domingo o ´Pole Day´
 13/05 - Bragantini garante a saída na pole pela Clio
 13/05 - Soares ganhou de ponta a ponta no MS
 13/05 - Lapenna é ´estreante´ na pole position
 13/05 - Premat ganhou a corrida deste sábado
 13/05 - Também Melo Júnior largará na pole
 13/05 - Haberfeld/Fernandez sairão na pole position pela Grand Am
 13/05 - Khodair encerrou na frente o terceiro treino da Super Clio
 13/05 - Gontijo segue à frente dos adversários
 13/05 - Lapenna sairá na frente neste domingo
 13/05 - Alonso vai encabeçar o grid em Barcelona
 13/05 - Cardoso e Cordova são os recordistas da Clio em Campo Grande
 13/05 - Tem pole verde e amarela no Texas
 12/05 - Dominguez largará na pole em Houston
 12/05 - Pole é a segunda da carreira de Soares
 12/05 - F-Renault: Soares é o pole da prova deste sábado
 12/05 - Frediani Jr na frente. Ebrahim o melhor pela Super Clio
 12/05 - Gontijo: o melhor da Clio também no segundo treino
 12/05 - Penalização de Hamilton coloca Piquet na pole

... 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 ...

Enviar Imprimir  



Fórmula Alpie
Interlagos - um sonho de velocidade

 


© Copyright 1998/2025 Speed On Line. Todos os direitos reservados