Principal
Especiais
Placar Brasil
Papo de Box
Autódromos
Agenda
Galeria
Wallpapers
Fórmula 1
F-Indy
Fórmula 2
Fórmula 3
Fórmula Renault
Brasil
Stock Car
Endurance
Brasileiro de Marcas
Fórmula Truck
Europa
Estados Unidos
Rali
Kart
Placar Brasil
Memórias Velozes
Outros

 
 
Recorde da pole deve ser batido na volta a Curitiba
Terça-feira, 24 de Setembro de 2002
 
Não é tanto uma questão de "se", mas de "quanto" o recorde da pole position da Fórmula Renault Brasil será melhorado na volta da categoria ao Autódromo Internacional de Curitiba, localizado em Pinhais no próximo final de semana. O circuito paranaense recebeu a primeira prova da história da Fórmula Renault Brasil em abril, quando o paulista André Prioste foi o mais rápido dos treinos classificatórios com a marca de 1m18s459.

Cinco meses depois, na disputa da 8ª das 10 etapas do calendário, o desenvolvimento dos carros deve pulverizar essa marca sem grandes dificuldades. Mas, se os chefes de equipe são unânimes em concordar que os carros estão mais rápidos do que naquela época, o difícil é mensurar essa evolução.

"Acho que a pole ficará abaixo de 1min18s", acredita o engenheiro Eduardo Bassani, da Bassani Racing, responsável pelo acerto dos carros dos paulistas Sérgio Jimenez e Renato Jader David. "E a maioria vai andar muito próximo do tempo do Prioste", prevê. Bassani lembra que as condições climáticas previstas para o fim de semana pelos serviços de meteorologia autorizam uma expectativa otimista.

O Instituto Climatempo, por exemplo, está antecipando uma temperatura máxima de 24 graus para sábado, dia da tomada que definirá o grid da corrida de domingo. Em abril, o calor era consideravelmente mais forte. "O ar mais frio melhora o funcionamento dos motores. Se a temperatura continuar amena, haverá certamente um ganho de potência", avalia.

Em contrapartida, Bassani observa que os pneus Michelin precisam de uma temperatura elevada - que ele estima em 95 graus - para atingirem o melhor desempenho. "Quando está um pouco frio, esses pneus levam de quatro a cinco voltas para chegar ao pico da performance, embora nós já tenhamos criado alguns macetes para antecipar o rendimento ideal", admite.

Uma simples comparação entre o resultado dos treinos classificatórios da etapa inaugural e o da mais recente, em Londrina, confirma que o equilíbrio cresceu ao longo da temporada. Onze pilotos ficaram dentro do mesmo segundo em Curitiba; no norte paranaense, há duas semanas, esse número subiu para 17. Os carros da Bassani Racing são um testemunho dessa evolução: Jimenez, 10º em Curitiba, classificou-se em 6º para a largada em Londrina, enquanto Jader passou de 11º para 2º. Mas o seu tempo foi invalidado em função de uma irregularidade encontrada em seu carro na vistoria técnica e Jader partiu apenas em 28º.
 
Luiz Rodrigues
 
» Leia também

 23/04 - Jamin e Colton Herta ganharam; Leist foi 4º e 7º na Indy Lights
 23/04 - Confira os resultados da Indy Lights no Alabama
 23/04 - Os números da Fórmula Indy
 23/04 - Newgarden segurou o adversário e venceu Dixon no Alabama
 23/04 - Resultado da prova no Alabama
 18/04 - Fórmula Vee: Alberto Cesar Otazú estreia com dois pódios em Piracicaba
 16/04 - Os números do Mundial de Pilotos
 16/04 - Com ótima largada e boa estratégia, Vettel ganhou o GP do Bahrain
 16/04 - Resultado do GP do Bahrain
 16/04 - Pietro Fittipaldi venceu duas provas na estréia pela Lotus
 15/04 - Bottas garantiu a pole para a prova no Bahrain
 15/04 - Os tempos do Qualifyng
 15/04 - Os tempos do terceiro treino no Bahrain
 15/04 - As marcas do segundo ensaio
 15/04 - Tempos do primeiro treino no Bahrain
 12/04 - Resultados completos: Turismo 5000 – PR – Provas 1 e 2
 12/04 - Sprint Race: Resultado por classes - Rd. 1 - Prova 2
 12/04 - Sprint Race: Resultado completo - Rd. 1 - Prova 2
 12/04 - Sprint Race: Resultado por classes - Rd. 1 - Prova 1
 12/04 - Sprint Race: Resultado completo - Rd. 1 - Prova 1

... 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 ...

Enviar Imprimir  



Interlagos - um sonho de velocidade
Fórmula Alpie

 


© Copyright 1998/2025 Speed On Line. Todos os direitos reservados