Principal
Especiais
Placar Brasil
Papo de Box
Autódromos
Agenda
Galeria
Wallpapers
Fórmula 1
F-Indy
Fórmula 2
Fórmula 3
Fórmula Renault
Brasil
Stock Car
Endurance
Brasileiro de Marcas
Fórmula Truck
Europa
Estados Unidos
Rali
Kart
Placar Brasil
Memórias Velozes
Outros

 
 
Um carro para derrotar os importados
Domingo, 20 de Fevereiro de 2005
 
Adilson Ayres, o ?Asa?, preparador de carros de corrida que participou do projeto Fitti F-1, e que há muito tempo trabalha com Nelson Piquet, está preparando um protótipo para disputar as provas de Endurance brasileiras, entrando nas pistas com condições de derrotar os importados.

O projeto, que receberá o nome de ?Ayres 001?, é realmente revolucionário, e a máquina é construída a partir de um chassi monocoque confeccionado em alclaide dural de aviação, empregando ainda muita fibra de carbono e titânio, materiais amplamente utilizados nos carros que disputam provas em Le Mans e da Fórmula 1.

Usando toda a experiência que adquiriu em suas temporadas no exterior, Adilson Asa acredita que a máquina será capaz de registrar tempos abaixo de 1min30s em Interlagos, uma aposta que se prende muito à carroceria construída em fibra de carbono e kevlar, que tem como ponto forte a aerodinâmica, sobre a qual o construtor evita dar maiores detalhes.

O protótipo deverá estar pronto em meados deste ano, e a estréia deverá acontecer na próxima edição da Mil Milhas.

Características Técnicas:
Projeto e construção: Adilson ?Asa? Ayres
Chassi: monocoque em alclaide dural de aviação
Motor: Nissan V-6 biturbo
Câmbio: Hewland DG300 de 5 marchas
Suspensão: independente nas quatro rodas com sistema de push-road, com barra estabilizadora regulável, de dentro do carro, na frente e atrás
Freios: Freio a disco Brembo em carbono nas 4 rodas
Amortecedores: Penske Regulace de três vias
Carroceria: Kevlar e carbono
Outros detalhes: Tanque de combustível em borracha ioul; pedaleira em fibra de carbono, Arco de proteção (santantônio) em molibidênio e titânio; arrefecimento por dois radiadores de água laterais e 4 litros cada com intercooler, e dois radiadores de óleo; rodas de 9,5 polegadas na dianteira e de 12 polegadas na traseira; parafusos em titânio, Semi-eixo em titânio vazado e peso aproximado: 560 kg.
 
Napoleão A. Ribeiro
 
» Leia também

 23/06 - Watts volta o correr na divisão britânica da categoria
 23/06 - Os supervencedores vão correr no final de semana
 23/06 - Rodada em Córdoba marca a volta da da Sul-americana
 22/06 - Montadora tem números melhores
 22/06 - Uma equipe sem grandes resultados
 22/06 - Sede do time será mantida na Suíça
 22/06 - BMW é a nova dona da Sauber
 21/06 - Site indica aos fãs como reclamar
 21/06 - Erdos, Da Matta, e Barrichello movimentaram os rankings
 20/06 - "Isso é o horror!"
 20/06 - Da Matta faz as pazes com a vitória
 19/06 - Terminou com Schumacher na frente a comédia norte-americana
 18/06 - Montin venceu. Oliveira foi o 2º, e Streit o 5º
 18/06 - Wilson sai mesmo na frente em Portland
 18/06 - Trulli conquista a primeira pole para a Toyota no ?circo?
 18/06 - Zonta substituirá Ralf na corrida em Indianápolis
 18/06 - Outra vez o colombiano
 18/06 - Mais duas poles de Oliveira no Japão
 18/06 - Wilson é o pole provisório em Portland
 18/06 - Montoya foi o melhor da sexta-feira

... 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 ...

Enviar Imprimir  



Alpie Racing
Interlagos - um sonho de velocidade

 


© Copyright 1998/2025 Speed On Line. Todos os direitos reservados