Principal
Especiais
Placar Brasil
Papo de Box
Autódromos
Agenda
Galeria
Wallpapers
Fórmula 1
F-Indy
Fórmula 2
Fórmula 3
Fórmula Renault
Brasil
Stock Car
Endurance
Brasileiro de Marcas
Fórmula Truck
Europa
Estados Unidos
Rali
Kart
Placar Brasil
Memórias Velozes
Outros

 
 
Barrichello terminou na frente os dois treinos
Sábado, 27 de Abril de 2002
 
O brazuca Rubens Barrichello, da Ferrari, terminou na frente os dois treinos livres realizados neste sábado em Barcelona, onde logo mais estará sendo definido o grid de largada para o GP da Espanha, prova marcada para este domingo que terá validade pela 5ª etapa do Campeonato Mundial da Fórmula 1.

No primeiro ensaio, Barrichello estabeleceu a marca de 1min18s048, sendo 0s386 mais rápido que o líder da classificação do certame, Michael Schumacher, que "virou" 1min18s434.

Com seu McLaren, o escocês David Coulthard ficou com o terceiro tempo ? 1min19s075 ? escoltado pelo Williams de Ralf Schumacher ? com 1min19s367 -, e pelos Sauber do alemão Nick Heidfeld e do brasileiro Felipe Massa, que marcaram 1min19s476 e 1min19s535, respectivamente.

O segundo treino terminou de novo com Barrichello à frente, desta vez seguido por Heidfeld. Michael Schumacher foi o terceiro, seguido de Coulthard, do Renault do inglês Jenson Button, e do alemão Heinz Harald Frentzen, que de novo surpreendeu com seu Arrows, estabelecendo a 6ª marca.

O brazuca Enrique Bernoldi, também da Arrows, estabeleceu a 10ª marca nos dois treinos. Confira abaixo os tempos dos ensaios.

1º treino

1º) Rubens Barrichello (BRA, Ferrari/Bridgestone), 1m18s048, média de 218.173 Km/h
2º) Michael Schumacher (ALE, Ferrari/Bridgestone), 1m18s434, a 0s386
3º) David Coulthard (ESC, McLaren/Mercedes/Michelin), 1m19s075, a 1s027
4º) Ralf Schumacher (ALE, Williams/BMW/Michelin), 1m19s367, a 1s319
5º) Nick Heidfeld (ALE, Sauber/Petronas/Bridgestone), 1m19s476, a 1s428
6º) Felipe Massa (BRA, Sauber/Petronas/Bridgestone), 1m19s535, a 1s487
7º) Kimi Raikkonen (FIN, McLaren/Mercedes/Michelin), 1m19s562, a 1s514
8º) Jenson Button (ING, Renault/Michelin), 1m19s567, a 1s519
9º) Juan Pablo Montoya (COL, Williams/BMW/Michelin), 1m19s574, a 1s526
10º) Enrique Bernoldi (BRA, Arrows/Cosworth/Bridgestone), 1m19s688, a 1s640
11º) Olivier Panis (FRA, BAR/Honda/Bridgestone), 1m19s901, a 1s853
12º) Heinz-Harald Frentzen (ALE, Arrows/Cosworth/Bridgestone), 1m19s904, a 1s856
13º) Jacques Villeneuve (CAN, BAR/Honda/Bridgestone), 1m20s321, a 2s273
14º) Giancarlo Fisichella (ITA, Jordan/Honda/Bridgestone), 1m20s474, a 2s426
15º) Jarno Trulli (ITA, Renault/Michelin), 1m20s614, a 2s566
16º) Takuma Sato (JAP, Jordan/Honda/Bridgestone), 1m21s072, a 3s024
17º) Mika Salo (FIN, Toyota/Michelin), 1m21s133, a 3s085
18º) Pedro de La Rosa (ESP, Jaguar/Cosworth/Michelin), 1m21s251, a 3s203
19º) Eddie Irvine (IRL, Jaguar/Cosworth/Michelin), 1m21s343, a 3s295
20º) Allan McNish (ESC, Toyota/Michelin), 1m21s725, a 3s677
21º) Mark Webber (AUS, Minardi/Asiatech/Michelin), 1m22s152, a 4s104
22º) Alex Yoong (MAL, Minardi/Asiatech/Michelin), 1m23s061, a 5s013

2º treino

1º) Rubens Barrichello (BRA, Ferrari/Bridgestone), 1m18s048, média de 218.173 Km/h
2º) Nick Heidfeld (ALE, Sauber/Petronas/Bridgestone), 1m18s144, a 0s096
3º) Michael Schumacher (ALE, Ferrari/Bridgestone), 1m18s226, a 0s178
4º) David Coulthard (ESC, McLaren/Mercedes/Michelin), 1m18s386, a 0s338
5º) Jenson Button (ING, Renault/Michelin), 1m18s499, a 0s451
6º) Heinz-Harald Frentzen (ALE, Arrows/Cosworth/Bridgestone), 1m18s900, a 0s852
7º) Kimi Raikkonen (FIN, McLaren/Mercedes/Michelin), 1m18s993, a 0s945
8º) Felipe Massa (BRA, Sauber/Petronas/Bridgestone), 1m19s043, a 0s995
9º) Olivier Panis (FRA, BAR/Honda/Bridgestone), 1m19s144, a 1s096
10º) Enrique Bernoldi (BRA, Arrows/Cosworth/Bridgestone), 1m19s266, a 1s218
11º) Giancarlo Fisichella (ITA, Jordan/Honda/Bridgestone), 1m19s319, a 1s271
12º) Ralf Schumacher (ALE, Williams/BMW/Michelin), 1m19s367, a 1s319
13º) Jacques Villeneuve (CAN, BAR/Honda/Bridgestone), 1m19s468, a 1s420
14º) Juan Pablo Montoya (COL, Williams/BMW/Michelin), 1m19s574, a 1s526
15º) Takuma Sato (JAP, Jordan/Honda/Bridgestone), 1m20s168, a 2s120
16º) Pedro de La Rosa (ESP, Jaguar/Cosworth/Michelin), 1m20s198, a 2s150
17º) Jarno Trulli (ITA, Renault/Michelin), 1m20s484, a 2s436
18º) Eddie Irvine (IRL, Jaguar/Cosworth/Michelin), 1m20s799, a 2s751
19º) Mark Webber (AUS, Minardi/Asiatech/Michelin), 1m20s963, a 2s915
20º) Mika Salo (FIN, Toyota/Michelin), 1m21s133, a 3s085
21º) Allan McNish (ESC, Toyota/Michelin), 1m21s219, a 3s171
22º) Alex Yoong (MAL, Minardi/Asiatech/Michelin), 1m21s700, a 3s652
 
Jorge Kraucher
 
» Leia também

 20/11 - A programação da rodada da F-Renault e Copa Clio em Florianópolis
 20/11 - Confira algumas histórias, e os vencedores da "Cascavel de Ouro"
 20/11 - Rodada dupla vai definir os títulos do Carioca de Turismo
 19/11 - As máquinas já chegaram a Tarumã
 19/11 - Tripla vitória brasileira nos EUA
 19/11 - Floripa deve abrigar uma festa de velocidade no final de semana
 19/11 - Divulgados os horários do final de semana em Interlagos
 19/11 - Confira a programação para o final de semana em Interlagos
 19/11 - Em sua volta, ?Cascavel de Ouro? reunirá duas gerações de pilotos da Stock
 18/11 - Goiânia vai voltar a sediar corridas das categorias
 18/11 - Pela 5ª vez, Curitiba será o palco da abertura da Stock Car
 18/11 - Fórmula 3 Sul-americana terá muitas novidades para 2004
 18/11 - País tem ?carta de intenções? assinada com a FOM
 18/11 - Manning venceu a primeira edição da prova na Coréia
 18/11 - Ecclestone confirma pequenas mudanças no GP da Austrália
 18/11 - Sauber anuncia a data de lançamento do seu novo carro
 18/11 - Confira a lista dos pilotos no ?Super Prix? na Coréia
 18/11 - RS pode ganhar seu terceiro autódromo
 18/11 - Molson entra na história, e salva o GP do Canadá
 18/11 - Definidos os primeiros campeões da Arrancada de Tratores

... 544 545 546 547 548 549 550 551 552 553 554 555 556 557 558 ...

Enviar Imprimir  



Interlagos - um sonho de velocidade
Solfesta - Porque bons negócios dependem de uma viagem bem planejada

 


© Copyright 1998/2025 Speed On Line. Todos os direitos reservados