Além da Copa Clio, que terá seu próprio campeonato em conjunto com a F-Renault, a empresa francesa promete homologar o carro para disputar vários campeonatos pelo país. Durante uma coletiva de imprensa realizada nesta terça-feira no Rio de Janeiro, foram explicados os motivos que fizeram a Renault a trazer a categoria para o Brasil.
A princípio, a idéia era apenas fazer a Fórmula Renault, mas houveram pressões da própria empresa como dos revendedores para melhorar as vendas do carro no país. O Clio é um dos principais produtos da Renault e é do seu interesse uma melhor imagem com o público. Por causa desse atraso na definição do campeonato, apenas 20 carros ficarão prontos para a primeira etapa em Curitiba, no dia 21 de abril, que não valerá pontos para a tabela de classificação.
Além da Copa Clio, a Renault irá homologar o carro para a categoria Turismo ?N?, que poderão ser usadas em alguns campeonatos regionais pelo país. Serão homologados ainda um modelo de 1.0 para ser usado no Rio Grande do Sul, um modelo para disputar provas de Endurance e outro para Rali. As equipes que usaram o carro terão suporte técnico da própria Renault. |
