Principal
Especiais
Placar Brasil
Papo de Box
Autódromos
Agenda
Galeria
Wallpapers
Fórmula 1
F-Indy
Fórmula 2
Fórmula 3
Fórmula Renault
Brasil
Stock Car
Endurance
Brasileiro de Marcas
Fórmula Truck
Europa
Estados Unidos
Rali
Kart
Placar Brasil
Memórias Velozes
Outros

 
 
Um carro para derrotar os importados
Domingo, 20 de Fevereiro de 2005
 
Adilson Ayres, o ?Asa?, preparador de carros de corrida que participou do projeto Fitti F-1, e que há muito tempo trabalha com Nelson Piquet, está preparando um protótipo para disputar as provas de Endurance brasileiras, entrando nas pistas com condições de derrotar os importados.

O projeto, que receberá o nome de ?Ayres 001?, é realmente revolucionário, e a máquina é construída a partir de um chassi monocoque confeccionado em alclaide dural de aviação, empregando ainda muita fibra de carbono e titânio, materiais amplamente utilizados nos carros que disputam provas em Le Mans e da Fórmula 1.

Usando toda a experiência que adquiriu em suas temporadas no exterior, Adilson Asa acredita que a máquina será capaz de registrar tempos abaixo de 1min30s em Interlagos, uma aposta que se prende muito à carroceria construída em fibra de carbono e kevlar, que tem como ponto forte a aerodinâmica, sobre a qual o construtor evita dar maiores detalhes.

O protótipo deverá estar pronto em meados deste ano, e a estréia deverá acontecer na próxima edição da Mil Milhas.

Características Técnicas:
Projeto e construção: Adilson ?Asa? Ayres
Chassi: monocoque em alclaide dural de aviação
Motor: Nissan V-6 biturbo
Câmbio: Hewland DG300 de 5 marchas
Suspensão: independente nas quatro rodas com sistema de push-road, com barra estabilizadora regulável, de dentro do carro, na frente e atrás
Freios: Freio a disco Brembo em carbono nas 4 rodas
Amortecedores: Penske Regulace de três vias
Carroceria: Kevlar e carbono
Outros detalhes: Tanque de combustível em borracha ioul; pedaleira em fibra de carbono, Arco de proteção (santantônio) em molibidênio e titânio; arrefecimento por dois radiadores de água laterais e 4 litros cada com intercooler, e dois radiadores de óleo; rodas de 9,5 polegadas na dianteira e de 12 polegadas na traseira; parafusos em titânio, Semi-eixo em titânio vazado e peso aproximado: 560 kg.
 
Napoleão A. Ribeiro
 
» Leia também

 17/08 - Jamie Green vence a segunda em Thruxton
 17/08 - Vitória tranqüila de Dirani em Curitiba
 17/08 - Dahlgren vence a primeira da F3 Inglesa em Thruxton
 17/08 - Klien foge da confusão e vence em Nürburgring
 16/08 - Campos sai na pole da Pick-Up Racing em Caruaru
 16/08 - Sam Hornish Jr. faturou a pole position em Kentucky
 16/08 - Indy Racing League anuncia o calendário para 2004
 16/08 - Vitor Meira bate forte e não corre em Kentucky
 16/08 - Vitória de Simmons em Kentucky; Medeiros foi o 3º
 16/08 - Confusão na largada dá vitória a Winkelhock em Nürburgring
 16/08 - Salignon sairá na frente na segunda prova da Inglesa deste domingo
 16/08 - Watts sairá na pole. Piquet será o sexto no alinhamento
 15/08 - De olho na telinha
 15/08 - Mais um treino confirmado para Wirdheim
 15/08 - Confira os tempos do primeiro treino em Pinhais
 15/08 - Tempo bom, e temperatura subindo em Pinhais
 14/08 - CART anuncia mudanças nos treinos de Denver e Miami
 14/08 - Veja os números antes das provas em Pinhais
 14/08 - Carreira Júnior vai defender a liderança na terceira rodada
 14/08 - Novo motor será usado por todos os clientes da Chevrolet

... 593 594 595 596 597 598 599 600 601 602 603 604 605 606 607 ...

Enviar Imprimir  



Fórmula Alpie
Interlagos - um sonho de velocidade

 


© Copyright 1998/2025 Speed On Line. Todos os direitos reservados