Principal
Especiais
Placar Brasil
Papo de Box
Autódromos
Agenda
Galeria
Wallpapers
Fórmula 1
F-Indy
Fórmula 2
Fórmula 3
Fórmula Renault
Brasil
Stock Car
Endurance
Brasileiro de Marcas
Fórmula Truck
Europa
Estados Unidos
Rali
Kart
Placar Brasil
Memórias Velozes
Outros

 
 
Engel garantiu a saída na frente na última do Britânico
Sábado, 30 de Setembro de 2006
 
Aproveitando muito bem um período de pista praticamente seca antes do reinício do aguaceiro, o alemão Maro Engel conquistou a pole position para a 22ª, última etapa da temporada 2006 do Campeonato Britânico da Fórmula 3, que encerrará a rodada dupla do final de semana em Thruxton.

O piloto da Carlin Motorsport ?virou? 1:09.705 , uma marca que lhe conferiu 176 milésimos de vantagem sobre Oliver JARVIS , que completará a primeira fila do alinhamento.

Dentre os brasileiros, o mineiro Alberto Valerio festeja sua melhor posição de largada na temporada ao ter estabelecido a quinta marca, o que lhe garantirá cinco posições adiante de Bruno Senna na formação anterior ao apagamento das luzes vermelhas.

Confira abaixo como será formado o grid.

1) Maro Engel (ALE, Carlin Motorsport, Dallara F306/H,C), 1min09s705
2) Oliver Jarvis (ING, Carlin Motorsport, Dallara F306/H,C), 1min09s881
3) Stephen Jelley (ING, Räikkönen Robertson Racing, Dallara F306/M,C), 1min10s309
4) James Jakes (ING, Hitech Racing, Dallara F306/M,C), 1min10s530
5) Alberto Valerio (BRA, Cesário Formula UK, Dallara F306/H,C), 1min10s639
6) Mike Conway (ING, Räikkönen Robertson Racing, Dallara F306/M,C), 1min10s844
7) Christian Bakkerud (DIN, Carlin Motorsport, Dallara F306/H,C), 1min11s271
8) Yelmer Buurman (HOL, Fortec Motorsport, Dallara F306/M,C), 1min11s328
9) Stuart Hall (ING, T-Sport, Dallara F306/H,C), 1min11s444
10) Bruno Senna (BRA, Räikkönen Robertson Racing, Dallara F306/M,C), 1min11s618
11) Danny Watts (ING, Räikkönen Robertson Racing, Dallara F306/M,I), 1min11s658
12) Juho Annala (FIN, Performance Racing Europe, Dallara F304/H,N), 1min11s783
13) Greg Mansell (ING, Fortec Motorsport, Dallara F306/M,I), 1min11s981
14) Rodolfo Gonzalez (VEN, T-Sport, Dallara F304/H,N), 1min12s714
15) Jonathan Kennard (ING, Alan Docking Racing, Dallara F306/H,C), 1min12s724
16) James Walker (ING, Hitech Racing, Dallara F306/M,C), 1min13s614
17) Cristiano Morgado (RSA, Fluid Motorsport Development, Lola-Dome F106-4/H,N), 1min13s962
18) Rodolfo Ávila (MAC, Performance Racing Europe, Dallara F304/H,N), 1min15s677
19) Alex Waters (ING, Promatecme F3, Dallara F304/H,N), 1min15s745
20) Leo Mansell (ING, Fortec Motorsport, Dallara F306/M,I), 1min16s001
21) Keiko Ihara (JAP, Carlin Motorsport, Dallara F306/H,C), 1min16s385
22) Oliver Turvey (ING, Team Loctite, Dallara F304/H,I), 1min16s982
 
Jorge Kraucher
 
» Leia também

 25/07 - Paul Tracy conquistou a pole provisória em Vancouver
 25/07 - De Olho na telinha - atualização
 25/07 - ?Largar na frente em Michigan não é importante?, disse Kanaan
 25/07 - Hornish Jr. na frente no primeiro dia em Michigan
 25/07 - Monteiro ganhou a segunda da Graduados "A"
 25/07 - Domínio sueco, e a quinta marca para Kleinubing na Califórnia
 25/07 - Rossiter dominou. Jimenez foi o nono no chuvoso treino em Donington Park
 25/07 - Ferrara dominou. Streit foi o sexto, e Carrapatoso veio a seguir
 25/07 - O Chevrolet "falou mais alto", e Hornish terminou na frente
 25/07 - Mais um número impressionante na NASCAR
 25/07 - Gommendy larga na pole em Spa; Melo Jr. em 3º
 25/07 - Ralf fica?. Montoya vai para a McLaren?
 24/07 - Kolberg está na frente no "Sertões"
 24/07 - De olho na telinha
 24/07 - Os Lister fizeram "1-2" no primeiro treino em Spa
 24/07 - Veja os inscritos para a prova em Spa
 24/07 - Um desfile de incompetência das prestadoras de serviços em Floripa
 24/07 - Para a CART, única saída é a venda, diz analista
 24/07 - Promotores da prova húngara preocupados com a queda nas vendas
 23/07 - Sauber terá nova dupla de pilotos em 2004

... 604 605 606 607 608 609 610 611 612 613 614 615 616 617 618 ...

Enviar Imprimir  



Fórmula Alpie
Alpie Racing

 


© Copyright 1998/2026 Speed On Line. Todos os direitos reservados