Principal
Especiais
Placar Brasil
Papo de Box
Autódromos
Agenda
Galeria
Wallpapers
Fórmula 1
F-Indy
Fórmula 2
Fórmula 3
Fórmula Renault
Brasil
Stock Car
Endurance
Brasileiro de Marcas
Fórmula Truck
Europa
Estados Unidos
Rali
Kart
Placar Brasil
Memórias Velozes
Outros

 
 
Um carro para derrotar os importados
Domingo, 20 de Fevereiro de 2005
 
Adilson Ayres, o ?Asa?, preparador de carros de corrida que participou do projeto Fitti F-1, e que há muito tempo trabalha com Nelson Piquet, está preparando um protótipo para disputar as provas de Endurance brasileiras, entrando nas pistas com condições de derrotar os importados.

O projeto, que receberá o nome de ?Ayres 001?, é realmente revolucionário, e a máquina é construída a partir de um chassi monocoque confeccionado em alclaide dural de aviação, empregando ainda muita fibra de carbono e titânio, materiais amplamente utilizados nos carros que disputam provas em Le Mans e da Fórmula 1.

Usando toda a experiência que adquiriu em suas temporadas no exterior, Adilson Asa acredita que a máquina será capaz de registrar tempos abaixo de 1min30s em Interlagos, uma aposta que se prende muito à carroceria construída em fibra de carbono e kevlar, que tem como ponto forte a aerodinâmica, sobre a qual o construtor evita dar maiores detalhes.

O protótipo deverá estar pronto em meados deste ano, e a estréia deverá acontecer na próxima edição da Mil Milhas.

Características Técnicas:
Projeto e construção: Adilson ?Asa? Ayres
Chassi: monocoque em alclaide dural de aviação
Motor: Nissan V-6 biturbo
Câmbio: Hewland DG300 de 5 marchas
Suspensão: independente nas quatro rodas com sistema de push-road, com barra estabilizadora regulável, de dentro do carro, na frente e atrás
Freios: Freio a disco Brembo em carbono nas 4 rodas
Amortecedores: Penske Regulace de três vias
Carroceria: Kevlar e carbono
Outros detalhes: Tanque de combustível em borracha ioul; pedaleira em fibra de carbono, Arco de proteção (santantônio) em molibidênio e titânio; arrefecimento por dois radiadores de água laterais e 4 litros cada com intercooler, e dois radiadores de óleo; rodas de 9,5 polegadas na dianteira e de 12 polegadas na traseira; parafusos em titânio, Semi-eixo em titânio vazado e peso aproximado: 560 kg.
 
Napoleão A. Ribeiro
 
» Leia também

 06/07 - Paul Tracy mantém liderança em Cleveland
 06/07 - Fim de semana perfeito para francês
 05/07 - Paul Tracy é o mais rápido no warm-up
 05/07 - Pantano chegou na frente na disputa francesa
 05/07 - NASCAR: Steve Park em primeiro na Pepsi 400
 05/07 - Scott Dixon conquista sua terceira pole no ano
 05/07 - Bourdais largará na pole em Cleveland
 05/07 - Ralf Schumacher mantém ritmo e conquista pole
 05/07 - Williams repetiu na França o que havia feito no GP da Europa
 05/07 - Alonso comandou na abertura da programação do sábado
 04/07 - Wilson perdeu a segunda marca. Jos Verstappen manteve-se na frente
 04/07 - Cristiano Piquet treinou com um Lamborghini na Alemanha
 04/07 - Ferrari foi multada pelo incidente nos boxes
 04/07 - Verstappen surpreendeu todo mundo na pré-qualificação
 04/07 - Webber na frente no primeiro treino em solo francês
 03/07 - De Olho na Telinha
 03/07 - Tracy conquista a pole provisória em Cleveland
 03/07 - SporTV vai mostrar ao vivo a ?Daytona 400?
 03/07 - ?Historic Racing Cars? abrirá a programação do sábado
 03/07 - Veja a programação das atividades em Interlagos

... 613 614 615 616 617 618 619 620 621 622 623 624 625 626 627 ...

Enviar Imprimir  



Solfesta - Porque bons negócios dependem de uma viagem bem planejada
Interlagos - um sonho de velocidade

 


© Copyright 1998/2025 Speed On Line. Todos os direitos reservados