Principal
Especiais
Placar Brasil
Papo de Box
Autódromos
Agenda
Galeria
Wallpapers
Fórmula 1
F-Indy
Fórmula 2
Fórmula 3
Fórmula Renault
Brasil
Stock Car
Endurance
Brasileiro de Marcas
Fórmula Truck
Europa
Estados Unidos
Rali
Kart
Placar Brasil
Memórias Velozes
Outros

 
 
Um carro para derrotar os importados
Domingo, 20 de Fevereiro de 2005
 
Adilson Ayres, o ?Asa?, preparador de carros de corrida que participou do projeto Fitti F-1, e que há muito tempo trabalha com Nelson Piquet, está preparando um protótipo para disputar as provas de Endurance brasileiras, entrando nas pistas com condições de derrotar os importados.

O projeto, que receberá o nome de ?Ayres 001?, é realmente revolucionário, e a máquina é construída a partir de um chassi monocoque confeccionado em alclaide dural de aviação, empregando ainda muita fibra de carbono e titânio, materiais amplamente utilizados nos carros que disputam provas em Le Mans e da Fórmula 1.

Usando toda a experiência que adquiriu em suas temporadas no exterior, Adilson Asa acredita que a máquina será capaz de registrar tempos abaixo de 1min30s em Interlagos, uma aposta que se prende muito à carroceria construída em fibra de carbono e kevlar, que tem como ponto forte a aerodinâmica, sobre a qual o construtor evita dar maiores detalhes.

O protótipo deverá estar pronto em meados deste ano, e a estréia deverá acontecer na próxima edição da Mil Milhas.

Características Técnicas:
Projeto e construção: Adilson ?Asa? Ayres
Chassi: monocoque em alclaide dural de aviação
Motor: Nissan V-6 biturbo
Câmbio: Hewland DG300 de 5 marchas
Suspensão: independente nas quatro rodas com sistema de push-road, com barra estabilizadora regulável, de dentro do carro, na frente e atrás
Freios: Freio a disco Brembo em carbono nas 4 rodas
Amortecedores: Penske Regulace de três vias
Carroceria: Kevlar e carbono
Outros detalhes: Tanque de combustível em borracha ioul; pedaleira em fibra de carbono, Arco de proteção (santantônio) em molibidênio e titânio; arrefecimento por dois radiadores de água laterais e 4 litros cada com intercooler, e dois radiadores de óleo; rodas de 9,5 polegadas na dianteira e de 12 polegadas na traseira; parafusos em titânio, Semi-eixo em titânio vazado e peso aproximado: 560 kg.
 
Napoleão A. Ribeiro
 
» Leia também

 11/08 - Camilo ganhou a prova de Ribeirão Preto
 10/08 - Médico veta a participação de Castro Neves na corrida
 10/08 - Abreu largará na pole da prova de Ribeirão Preto
 06/08 - DTM: Dobradinha da Audi, e uma "P3" para Farfus na Rússia
 06/08 - Os números do DTM
 06/08 - Resultado do DTM na Rússia
 05/08 - Kimball venceu em Mid-Ohio
 05/08 - Os números da Fórmula Indy
 04/08 - Giaffone foi ao topo do Pódio em Cascavel
 04/08 - Os números da Fórmula Truck
 03/08 - Muller conquista sua quinta pole consecutiva no WTCC
 03/08 - Hunter-Reay conquistou a pole da Indy em Mid-Ohio
 03/08 - Giaffone é o pole da F-Truck em Cascavel
 03/08 - Putin “coloca” Rockenfeller na pole do DTM em Moscou
 03/08 - Chilton manteve o domínio dos Cruze em Rio Hondo
 03/08 - Newgarden surpreendeu no terceiro treino em Mid-Ohio
 03/08 - Yvan Muller de novo na frente em Rio Hondo
 03/08 - Foi a vez de Salustiano dominar em Cascavel
 03/08 - Giaffone na frente no terceiro treino em Cascavel
 02/08 - Tempos do 1º treino em Mid-Ohio

... 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 ...

Enviar Imprimir  



Fórmula Alpie
Solfesta - Porque bons negócios dependem de uma viagem bem planejada

 


© Copyright 1998/2025 Speed On Line. Todos os direitos reservados