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| Asfalto do palco do GP têm índices de aderências maiores que o mínimo exigido para aeroportos (Foto: www.gpbrasil.com.br) |
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O novo asfalto de Interlagos ? já utilizado no GP Brasil de Fórmula 1 do ano passado ? poderá ser referência para aeroportos, principalmente os de pista curta. Nesta terça-feira, o engenheiro Mario Tinen, gerente de manutenção de Congonhas, realizou alguns testes no circuito em companhia de técnicos do Instituto de Pesquisas Tecnológicas (IPT), e o resultado foi aprovado.
?A primeira impressão foi positiva. O asfalto está ótimo. Os testes e futuros estudos revelarão agora se ele realmente pode ser adequado às condições de um aeroporto cuja utilização é bem maior do que a do autódromo?, explicou o técnico da Infraero.
O teste principal foi executado com o auxílio do ?Mu meter?, um equipamento que mede o índice de aderência do asfalto. Para um aeroporto, o coeficiente deve ser igual ou acima de 0,50. No traçado do GP, o coeficiente medido foi de 0.56; na pista lateral, fora do traçado da F-1, 0.63 (como está menos emborrachado, a aderência é maior) e no asfalto antigo, utilizado até 2006 (que ainda permanece na pista auxiliar), 0.53. Com uma limpeza profunda da pista ainda prevista para os próximos dias, o coeficiente do traçado do GP poderá ser também de 0.63 no final de semana do Grande Prêmio do Brasil, prova decisiva do Mundial 2008 que será disputada no dia 2 de novembro.
Para o chefe de manutenção da equipe do Grande Prêmio, o engenheiro Pedro Luis Nascimento, a simples visita da Infraero já é motivo de satisfação. ?É o resultado do trabalho que realizamos na preparação da pista. O fato de a Infraero cogitar do uso da mesma tecnologia de Interlagos para aplicação em aeroportos comprova que estamos no caminho certo?, diz.
Simultaneamente ao teste de aderência, o mesmo equipamento avaliou as condições de drenagem da pista utilizando o tanque com mil litros de água disponível no . O ?Mu meter?, no qual Nascimento demonstrou como o asfalto do ano passado permite uma absorção mais rápida e perfeita da água do que o antigo.
Todos os resultados dos testes serão tabulados e analisados pelo IPT. Para o engenheiro-chefe do GP Brasil, Luis Ernesto Morales, eles serão de grande importância para as futuras corridas de F-1 em Interlagos. ?Nós teremos muito mais informações para fazer as correções que serão necessárias com o tempo?, disse Morales, que ressaltou as semelhanças entre as máquinas do ?circo? e os aviões: ?um avião decola, mais ou menos com a mesma velocidade de um carro de F-1. Portanto muitas das condições têm que ser parecidas?, finalizou.
Há ainda alguns poucos ingressos disponíveis para os treinos livres da sexta-feira (31/10) e para o treino e a classificatória do sábado (01/11), que podem ser comprados através do site oficial do GP no endereço http://www.gpbrasil.com.br/lojagp. |
