Principal
Especiais
Placar Brasil
Papo de Box
Autódromos
Agenda
Galeria
Wallpapers
Fórmula 1
F-Indy
Fórmula 2
Fórmula 3
Fórmula Renault
Brasil
Stock Car
Endurance
Brasileiro de Marcas
Fórmula Truck
Europa
Estados Unidos
Rali
Kart
Placar Brasil
Memórias Velozes
Outros

 
 
A palavra é do Diretor de Prova
Terça-feira, 17 de Junho de 2003
 
Relativamente à matéria publicada na madrugada do último domingo sobre a confusão ocorrida antes da largada da prova válida pela quinta etapa do Campeonato Paulista da Força Livre, o Diretor de prova Antonio Carlos Regal faz o seguinte esclarecimento:

Sobre o procedimento nos instantes antes da largada "No Briffing com os pilotos combinei com os primeiros colocados do grid que o Safety Car puxaria o pelotão até o Posto 17 (Café), e após, deixaria a pista, e os concorrentes manteriam a velocidade para largada, que aconteceria através do acionamento da Luz Verde quando estes atingissem a linha de partida".

Sobre o que aconteceu "O pole, por inexperiência, escapou após o posto 15, e como os demais carros do pelotão não o acompanharam, abortei a largada. Ocorre que os carros do final do pelotão já vinham realizando ultrapassagens sem que a luz verde do PSDP tivesse sido acionada, e um dos Hot Car tocou em outro, causando o acidente, julgado normal tanto pela Direção de Prova como pelos Comissários".

Sobre o novo procedimento para a largada "Após a remoção dos carros acidentados, tornei a realizar o procedimento de largada, mas para meu espanto e dos Comissários, quando o Safety Car abriu para ser recolhido, os lideres do pelotão simplesmente pararam seus carros na subida da Junção , o que me forçou a manter o Safety Car na pista, conduzindo o pelotão até a entrada de boxes, somente após o que a largada foi autorizada".

A surpresa"Após a corrida, chamei os primeiros colocados à Torre, e para espanto tanto nosso quanto do piloto que ocupava a segunda posição do alinhamento, o pole position alegou não saber que deveria manter a velocidade até a linha de largada".

Antonio Carlos Regal esclarece ainda que o piloto responsável pela condução do Safety Car é um Graduado "A", e vem realizando esta tarefa há anos, tanto em corridas dos certames regionais quanto em diversas de Campeonatos Brasileiros.

O Diretor de Prova lembra ainda que já realizou um sem-número de procedimentos de largada lançada em corridas como as da Copa Clio, Mil Milhas e Stock Car, entre outras.
 
Jorge Kraucher
 
» Leia também

 01/03 - Veja os tempos da classificatória para a corrida australiana
 01/03 - Barrichello sai na pole position do GP da Austrália
 01/03 - Ferrari voltou a dominar os treinos em Merlbourne
 01/03 - Hornish Junior e Castro Neves vão sair da primeira fila
 01/03 - Pilotos, equipes e equipamentos da IRL
 01/03 - Confira os critérios de pontuação da IRL
 01/03 - Vão começar as disputas do certame 2002
 01/03 - Brazucas vão defender a liderança na Conferência Sul da F-Dodge
 01/03 - Exercitando a cara de pau
 01/03 - Veja as marcas do segundo ensaio
 01/03 - Os tempos do primeiro treino na Austrália
 01/03 - Michael: duas vezes melhor em Merlbourne
 28/02 - As rodadas nem foram tantas assim
 28/02 - Confira os tempos do treino da tarde
 28/02 - Serra pulverizou a melhor marca
 28/02 - Campeonato Paulista começa apenas em maio
 28/02 - Pamplona continua na frente
 28/02 - Rodrigo Sperafico bate recorde em Misano
 28/02 - Lancaster treina de Fórmula 3
 28/02 - Secretaria Municipal de Esportes permitirá visitação em Interlagos

... 784 785 786 787 788 789 790 791 792 793 794 795 796 797 798 ...

Enviar Imprimir  



Alpie Racing
Fórmula Alpie

 


© Copyright 1998/2025 Speed On Line. Todos os direitos reservados