Principal
Especiais
Placar Brasil
Papo de Box
Autódromos
Agenda
Galeria
Wallpapers
Fórmula 1
F-Indy
Fórmula 2
Fórmula 3
Fórmula Renault
Brasil
Stock Car
Endurance
Brasileiro de Marcas
Fórmula Truck
Europa
Estados Unidos
Rali
Kart
Placar Brasil
Memórias Velozes
Outros

 
 
Um carro para derrotar os importados
Domingo, 20 de Fevereiro de 2005
 
Adilson Ayres, o ?Asa?, preparador de carros de corrida que participou do projeto Fitti F-1, e que há muito tempo trabalha com Nelson Piquet, está preparando um protótipo para disputar as provas de Endurance brasileiras, entrando nas pistas com condições de derrotar os importados.

O projeto, que receberá o nome de ?Ayres 001?, é realmente revolucionário, e a máquina é construída a partir de um chassi monocoque confeccionado em alclaide dural de aviação, empregando ainda muita fibra de carbono e titânio, materiais amplamente utilizados nos carros que disputam provas em Le Mans e da Fórmula 1.

Usando toda a experiência que adquiriu em suas temporadas no exterior, Adilson Asa acredita que a máquina será capaz de registrar tempos abaixo de 1min30s em Interlagos, uma aposta que se prende muito à carroceria construída em fibra de carbono e kevlar, que tem como ponto forte a aerodinâmica, sobre a qual o construtor evita dar maiores detalhes.

O protótipo deverá estar pronto em meados deste ano, e a estréia deverá acontecer na próxima edição da Mil Milhas.

Características Técnicas:
Projeto e construção: Adilson ?Asa? Ayres
Chassi: monocoque em alclaide dural de aviação
Motor: Nissan V-6 biturbo
Câmbio: Hewland DG300 de 5 marchas
Suspensão: independente nas quatro rodas com sistema de push-road, com barra estabilizadora regulável, de dentro do carro, na frente e atrás
Freios: Freio a disco Brembo em carbono nas 4 rodas
Amortecedores: Penske Regulace de três vias
Carroceria: Kevlar e carbono
Outros detalhes: Tanque de combustível em borracha ioul; pedaleira em fibra de carbono, Arco de proteção (santantônio) em molibidênio e titânio; arrefecimento por dois radiadores de água laterais e 4 litros cada com intercooler, e dois radiadores de óleo; rodas de 9,5 polegadas na dianteira e de 12 polegadas na traseira; parafusos em titânio, Semi-eixo em titânio vazado e peso aproximado: 560 kg.
 
Napoleão A. Ribeiro
 
» Leia também

 22/07 - F3 INGLESA: Ernani Júdice sobe ao pódio
 22/07 - F3 INGLESA: Sato é o líder do campeonato
 22/07 - F3 INGLESA: Bruni e Sato vencem em Donington Park
 22/07 - Stock Car: Serra sofreu fratura na vértebra
 22/07 - Stock Car: Serra ainda lidera campeonato
 22/07 - Stock Car: Xandy Negrão vence em Interlagos
 22/07 - F-RENAULT: Venturi vence em Varano; Brasileiros abandonam
 22/07 - WRC: Mäkinen dispara na liderança do campeonato
 22/07 - WRC: Mäkinen venceu o Rali do Quênia
 22/07 - Stock Light: Marques venceu de ponta a ponta
 22/07 - Jimmy Vasser faz o melhor tempo no warm up
 22/07 - IRL: Daré bate forte mas saiu do carro ileso
 22/07 - IRL: Confira a classificação do campeonato
 22/07 - IRL: Giaffone ficou satisfeito com resultado
 22/07 - IRL: Lazier vence em Nashville e entra na briga pelo campeonato
 21/07 - Stock Car: Ingressos ainda estão a venda
 21/07 - Jourdain diz que largar na frente não é vantagem
 21/07 - Kanaan sentiu-se prejudicado
 21/07 - Chuva dá pole position a Kenny Brack
 21/07 - F-RENAULT: Venturi larga na pole; Augusto Jr. é o quarto

... 862 863 864 865 866 867 868 869 870 871 872 873 874 875 876 ...

Enviar Imprimir  



Alpie Racing
Solfesta - Porque bons negócios dependem de uma viagem bem planejada

 


© Copyright 1998/2025 Speed On Line. Todos os direitos reservados