Principal
Especiais
Placar Brasil
Papo de Box
Autódromos
Agenda
Galeria
Wallpapers
Fórmula 1
F-Indy
Fórmula 2
Fórmula 3
Fórmula Renault
Brasil
Stock Car
Endurance
Brasileiro de Marcas
Fórmula Truck
Europa
Estados Unidos
Rali
Kart
Placar Brasil
Memórias Velozes
Outros

 
 
Um carro para derrotar os importados
Domingo, 20 de Fevereiro de 2005
 
Adilson Ayres, o ?Asa?, preparador de carros de corrida que participou do projeto Fitti F-1, e que há muito tempo trabalha com Nelson Piquet, está preparando um protótipo para disputar as provas de Endurance brasileiras, entrando nas pistas com condições de derrotar os importados.

O projeto, que receberá o nome de ?Ayres 001?, é realmente revolucionário, e a máquina é construída a partir de um chassi monocoque confeccionado em alclaide dural de aviação, empregando ainda muita fibra de carbono e titânio, materiais amplamente utilizados nos carros que disputam provas em Le Mans e da Fórmula 1.

Usando toda a experiência que adquiriu em suas temporadas no exterior, Adilson Asa acredita que a máquina será capaz de registrar tempos abaixo de 1min30s em Interlagos, uma aposta que se prende muito à carroceria construída em fibra de carbono e kevlar, que tem como ponto forte a aerodinâmica, sobre a qual o construtor evita dar maiores detalhes.

O protótipo deverá estar pronto em meados deste ano, e a estréia deverá acontecer na próxima edição da Mil Milhas.

Características Técnicas:
Projeto e construção: Adilson ?Asa? Ayres
Chassi: monocoque em alclaide dural de aviação
Motor: Nissan V-6 biturbo
Câmbio: Hewland DG300 de 5 marchas
Suspensão: independente nas quatro rodas com sistema de push-road, com barra estabilizadora regulável, de dentro do carro, na frente e atrás
Freios: Freio a disco Brembo em carbono nas 4 rodas
Amortecedores: Penske Regulace de três vias
Carroceria: Kevlar e carbono
Outros detalhes: Tanque de combustível em borracha ioul; pedaleira em fibra de carbono, Arco de proteção (santantônio) em molibidênio e titânio; arrefecimento por dois radiadores de água laterais e 4 litros cada com intercooler, e dois radiadores de óleo; rodas de 9,5 polegadas na dianteira e de 12 polegadas na traseira; parafusos em titânio, Semi-eixo em titânio vazado e peso aproximado: 560 kg.
 
Napoleão A. Ribeiro
 
» Leia também

 07/06 - Mansell continua agradando os fãs ingleses
 07/06 - Hakkinen ainda acredita no título
 07/06 - Rahal diz que Burti vai aprender muito com Prost
 07/06 - Coulthard usará o dispositivo de controle de largada no Canadá
 06/06 - Boa estréia de Cristiano Piquet no SKUSA
 05/06 - Marcello Thomaz - exclusivo para Speed On Line
 05/06 - Irmãos Schumacher estreiam novo capacete no Canadá
 05/06 - IRL: Gregoire não correrá no Texas
 05/06 - Emerson Fittipaldi vai receber homenagem em Detroit
 05/06 - Chevrolet fornecerá motores para a IRL em 2002
 04/06 - Lancaster é segundo em Road America
 04/06 - F-3: João Paulo Oliveira abandona o GP de Pau
 04/06 - Atualizados os rankings do "Placar Brasil"
 04/06 - F3: João Paulo larga na nona fila na Copa Européia
 04/06 - NASCAR: Jeff Gordon venceu em Dover
 03/06 - Paul Tracy fala sobre o acidente
 03/06 - Dixon contou com uma boa estratégia
 03/06 - "Achei a corrida muito chata", disse Kanaan
 03/06 - Brasil lidera a Copa das Nações
 03/06 - Saiba como ficou a pontuação da F-CART

... 891 892 893 894 895 896 897 898 899 900 901 902 903 904 905 ...

Enviar Imprimir  



Fórmula Alpie
Solfesta - Porque bons negócios dependem de uma viagem bem planejada

 


© Copyright 1998/2025 Speed On Line. Todos os direitos reservados