Principal
Especiais
Placar Brasil
Papo de Box
Autódromos
Agenda
Galeria
Wallpapers
Fórmula 1
F-Indy
Fórmula 2
Fórmula 3
Fórmula Renault
Brasil
Stock Car
Endurance
Brasileiro de Marcas
Fórmula Truck
Europa
Estados Unidos
Rali
Kart
Placar Brasil
Memórias Velozes
Outros

 
 
Um carro para derrotar os importados
Domingo, 20 de Fevereiro de 2005
 
Adilson Ayres, o ?Asa?, preparador de carros de corrida que participou do projeto Fitti F-1, e que há muito tempo trabalha com Nelson Piquet, está preparando um protótipo para disputar as provas de Endurance brasileiras, entrando nas pistas com condições de derrotar os importados.

O projeto, que receberá o nome de ?Ayres 001?, é realmente revolucionário, e a máquina é construída a partir de um chassi monocoque confeccionado em alclaide dural de aviação, empregando ainda muita fibra de carbono e titânio, materiais amplamente utilizados nos carros que disputam provas em Le Mans e da Fórmula 1.

Usando toda a experiência que adquiriu em suas temporadas no exterior, Adilson Asa acredita que a máquina será capaz de registrar tempos abaixo de 1min30s em Interlagos, uma aposta que se prende muito à carroceria construída em fibra de carbono e kevlar, que tem como ponto forte a aerodinâmica, sobre a qual o construtor evita dar maiores detalhes.

O protótipo deverá estar pronto em meados deste ano, e a estréia deverá acontecer na próxima edição da Mil Milhas.

Características Técnicas:
Projeto e construção: Adilson ?Asa? Ayres
Chassi: monocoque em alclaide dural de aviação
Motor: Nissan V-6 biturbo
Câmbio: Hewland DG300 de 5 marchas
Suspensão: independente nas quatro rodas com sistema de push-road, com barra estabilizadora regulável, de dentro do carro, na frente e atrás
Freios: Freio a disco Brembo em carbono nas 4 rodas
Amortecedores: Penske Regulace de três vias
Carroceria: Kevlar e carbono
Outros detalhes: Tanque de combustível em borracha ioul; pedaleira em fibra de carbono, Arco de proteção (santantônio) em molibidênio e titânio; arrefecimento por dois radiadores de água laterais e 4 litros cada com intercooler, e dois radiadores de óleo; rodas de 9,5 polegadas na dianteira e de 12 polegadas na traseira; parafusos em titânio, Semi-eixo em titânio vazado e peso aproximado: 560 kg.
 
Napoleão A. Ribeiro
 
» Leia também

 04/05 - Stock Car: Rodada terá Regal como Diretor de Prova
 04/05 - Stock Car: Reparos na pista atrasaram a programação em Interlagos
 04/05 - F3 Alemã: João Paulo larga em 10o em Nurburgring
 04/05 - Stock Car: André Bragantini marca melhor tempo
 04/05 - Campeonato da Brascar começa domingo em Tarumã
 04/05 - Batmóvel estará na BRASCAR
 04/05 - Tristeza na etapa da CART
 04/05 - Mais uma morte em Lausitzring
 03/05 - Pilotos da F-CART voltam ao trabalho em Nazareth
 03/05 - "É cedo para falar no futuro", disse Barrichello
 03/05 - Coulthard foi o mais rápido em Valência
 03/05 - Bom tempo, e o domínio da BAR em Silverstone
 03/05 - Desbancar da liderança os gaúchos: a missão dos paulistas da F-Truck
 03/05 - Argentina é palco da quinta etapa do Mundial
 03/05 - Diretor técnico deixa a equipe Toyota de F-1
 03/05 - Turismo N: saiba como está a tabela da "B"
 03/05 - Saiba como foram as três provas da Stock em São Paulo no ano passado
 03/05 - A Stock Car volta a correr em São Paulo
 03/05 - Raikkonen sofre acidente nos testes
 03/05 - Ferrari nega saída de Barrichello

... 919 920 921 922 923 924 925 926 927 928 929 930 931 932 933 ...

Enviar Imprimir  



Fórmula Alpie
Interlagos - um sonho de velocidade

 


© Copyright 1998/2025 Speed On Line. Todos os direitos reservados