Principal
Especiais
Placar Brasil
Papo de Box
Autódromos
Agenda
Galeria
Wallpapers
Fórmula 1
F-Indy
Fórmula 2
Fórmula 3
Fórmula Renault
Brasil
Stock Car
Endurance
Brasileiro de Marcas
Fórmula Truck
Europa
Estados Unidos
Rali
Kart
Placar Brasil
Memórias Velozes
Outros

 
 
A palavra é do Diretor de Prova
Terça-feira, 17 de Junho de 2003
 
Relativamente à matéria publicada na madrugada do último domingo sobre a confusão ocorrida antes da largada da prova válida pela quinta etapa do Campeonato Paulista da Força Livre, o Diretor de prova Antonio Carlos Regal faz o seguinte esclarecimento:

Sobre o procedimento nos instantes antes da largada "No Briffing com os pilotos combinei com os primeiros colocados do grid que o Safety Car puxaria o pelotão até o Posto 17 (Café), e após, deixaria a pista, e os concorrentes manteriam a velocidade para largada, que aconteceria através do acionamento da Luz Verde quando estes atingissem a linha de partida".

Sobre o que aconteceu "O pole, por inexperiência, escapou após o posto 15, e como os demais carros do pelotão não o acompanharam, abortei a largada. Ocorre que os carros do final do pelotão já vinham realizando ultrapassagens sem que a luz verde do PSDP tivesse sido acionada, e um dos Hot Car tocou em outro, causando o acidente, julgado normal tanto pela Direção de Prova como pelos Comissários".

Sobre o novo procedimento para a largada "Após a remoção dos carros acidentados, tornei a realizar o procedimento de largada, mas para meu espanto e dos Comissários, quando o Safety Car abriu para ser recolhido, os lideres do pelotão simplesmente pararam seus carros na subida da Junção , o que me forçou a manter o Safety Car na pista, conduzindo o pelotão até a entrada de boxes, somente após o que a largada foi autorizada".

A surpresa"Após a corrida, chamei os primeiros colocados à Torre, e para espanto tanto nosso quanto do piloto que ocupava a segunda posição do alinhamento, o pole position alegou não saber que deveria manter a velocidade até a linha de largada".

Antonio Carlos Regal esclarece ainda que o piloto responsável pela condução do Safety Car é um Graduado "A", e vem realizando esta tarefa há anos, tanto em corridas dos certames regionais quanto em diversas de Campeonatos Brasileiros.

O Diretor de Prova lembra ainda que já realizou um sem-número de procedimentos de largada lançada em corridas como as da Copa Clio, Mil Milhas e Stock Car, entre outras.
 
Jorge Kraucher
 
» Leia também

 26/09 - Petit Le Mans: Resultado da "LMGT2"
 26/09 - Petit Le Mans: Resultado da "LMP2"
 26/09 - Petit Le Mans: Resultado da "LMP1"
 26/09 - Resultado completo da Petit Le Mans
 25/09 - Dobradinha da Peugeot no grid da ALMS
 25/09 - Veja como será formado o grid da "Petit Le Mans"
 25/09 - Queirolo foi o melhor do “Trofeo” no Rio
 25/09 - Os tempos do Trofeo Maserati
 25/09 - GT3: As marcas da segunda sessão em Jacarepaguá
 25/09 - GT3: Tempos do primeiro treino no Rio
 25/09 - "Lambo" de Garfinkel e Serra domina treinos da GT3 no Rio
 25/09 - Mitsubishi Cup: Reinaldo Varela quer vencer etapa inédita no Paraná
 23/09 - Ricciardo venceu mais uma, e Chilton ganhou a última da Britânica
 23/09 - Britânica: Números finais da temporada
 23/09 - Resultados da última rodada da Britânica
 23/09 - Antonio Pizzonia teve semana agitada no Rio e em São Paulo
 22/09 - Os números da Fórmula 2
 22/09 - Resultados da F-2 em Imola
 22/09 - Soucek antecipou a festa do título na F-2
 21/09 - Hülkenberg e Filippi venceram na última rodada da temporada

... 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 ...

Enviar Imprimir  



Interlagos - um sonho de velocidade
Solfesta - Porque bons negócios dependem de uma viagem bem planejada

 


© Copyright 1998/2025 Speed On Line. Todos os direitos reservados