A comunicação entre o piloto e o responsável pelo acerto do equilíbrio do carro nunca teve importância tão grande quanto na Stock Car equipada com motor V-8. Sem poderem aproveitar as vantagens de um motor mais bem preparado que o do adversário - como ocorria até o ano passado -, os times tem de trabalhar com o conjunto molas/amortecedores adequados para se sobressaírem em relação aos demais. É exatamente aí que o trabalho do piloto se torna fundamental. Cabe a ele transmitir a seu preparador informações precisas quanto a em que trecho está acontecendo o que com o carro, ato que facilita demais as coisas para ambos os lados. Certa vez um preparador confidenciou: "eu conheço o carro em todos seus detalhes, mas não tenho bola de cristal para adivinhar aonde está acontecendo o que com ele. Se o piloto não me transmitir a informação detalhada, não posso fazer milagres". Na equilibrada nova fase da mais antiga categoria brasileira de Turismo, a confidência do tal preparador passa a fazer ainda mais sentido...
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